Borkum.

13 september 2021. Vi återlämnar servicekortet till hamnkapten när han öppnar kl.08.00. Sedan kastar vi loss. Det är otroligt guppigt och gungit när vi kommer utanför piren. Hade tänkt ta en trång sydlig  genväg mellan grundflaken men vågar inte chansa. För utprickningen stämde inte med senaste sjökorten och den nordliga vinden gjorde att vågorna bröts, vita gäss överallt. Tar den 1 timma längre nordliga vägen istället. Vår katt Dina är inte bekväm med gungandet i början. 

Det blir en heldag med varierande segelsättning.

Strax innan vi går in i Borkum så ligger en Kustvachtbåt som lägger ut en gränsboj mellan Tyskland och Holland. 

Borkum är en industrihamn som flera har pratat negativt om. Utseendemässigt håller vi med men det var mycket mer positivt än vad vi trodde. Jättetrygg och rejäl hamn. Inga faciliteter men ström ingår (tror vi). Hamnkaptenen hade gått hem när vi kom i hamn. Det låg sammanlagt 7 gästbåtar där.

Dagen efter att vi kom dit så betalade Stefan hamnavgiften. Fick då reda på att där fanns WC/dusch och tvättmaskin på baksidan av Hafencafe’ Burkana.

Dina njöt av att få fast mark under tassarna. Trodde hon i alla fall. Vi låg på en stabil flytbrygga.

Hamnavgift 15.60 Euro, turistskatt på 6 Euro. El ingick i priset.

Norderney.

9 september 2021. Lämnar Helgoland kl 08.00. Vi har två båtar utanpå vår båt. Den yttersta kom kl 03.45 på natten. De fick flytta på sig så att vi kunde komma ut.

När vi hade kommit en bit ut så undrade vi vad det var som lät på båten. Efter ett tag så upptäckte vi att det var en stor boj som "tutade". Bra segelvind från början. Vi började med storsegel, kryssfock, sedan genua och till sist kom gennackern upp. Fick stötta med motor när vinden avtog. Vi försöker att hålla en fart på minst 5 knop vid längre sträckor. Det var strålande solsken hela dagen. Jag till och med låg en stund på däck. 🌞

Det är väldigt grundt när man skall in till Norderney. Det gäller verkligen att hålla sig i leden. Många badade inte så långt därifrån. Färjorna fick stanna upp för att de skulle kunna mötas på vissa ställen. Själva infarten till hamnen tog 90 minuter. När vi nästan var framme så busvisslade någon efter oss. Det var sjöpolisen som vinkade glatt.

Hittade en plats och fick hjälp av båtgrannen. Det är fingerponton på ena sidan som man kan gå på där vi lägger till. Lite tveksamma till vattendjupet. När vi frågar hamnkaptenen om det så skrattar han bara. Han säger att det inte är någon fara för det är bara lera.

När vattnet stod som lägst så hade vi inte många cm under kölen.

10 september. Kl 08.00 så hämtade Stefan färska frallor uppe på hamnkontoret som vi hade beställt igår.

Vi gick in till staden på ön. Det är cirka 1,5 km att gå dit. Väldigt många cyklade. Det finns cykeluthyrningsfirmor överallt här. Konstigt nog så drog vi ner medelåldern om man jämför med de vi mötte. 😃

Vi kom fram till en vacker plats intill badhuset. Jag testade om det fanns något Wifi där och döm om min förvåning så var det dessutom snabbt. Det som finns i hamnen är bedrövligt långsamt. Äntligen kunde jag ladda upp drygt 90 bilder.

11 september. Hade tänkt ge oss av idag men tog beslutet att inte kryssa i direkt motvind, blåst och regn.

Vi fick flygande besök på båten idag. En stor trutunge landade av misstag hos oss. Det var otroligt spännande tyckte Dina. 🐆

12 september. Fortfarande fel vindriktning men uppehåll. Stannar kvar.

Hamnavgift 21.50 Euro plus att det tillkommer en turistskatt på 2.50 Euro per person. Väldigt många 50 cents mynt går åt till el dessa dagar. För 50 cent så får man 0,8 kwh.

Kuststräckan har tidigare drabbats av översvämningar vid stormar. De har byggt skyddsvallar för att skydda när det händer.

Badhuset.

Sådana här finns på många ställen och stränderna är fulla av dem.

Helgoland.

7 september 2021. Lämnade Cuxhaven kl 07.10. Fick se en fin soluppgång. I början gjorde vi drygt 9 knop vid 1500 RPN. Bra medström med andra ord. Livlig fartygstrafik. Efter en stund så hade vi både segel och motor. Satte upp en, upp och nervänd kon enligt alla regler. Om man inte har satt upp den och blir påkommen så kan man få böter. 

Helgoland har varit med om mycket historiskt sett. Från 1200 talet så tillhörde det Danmark. 1807 tillhörde ön Britterna. Helgoland blir tyskt 1890. Under andra världskriget användes ön som ubåtsbas. Efter krigsslutet 1945 använde britterna Helgoland för militära ändamål. Britterna gav tillbaka Helgoland  1 mars 1952 till Västtyskland.

När vi kom fram till Helgoland så hade vi tänkt att tanka diesel. Vilket är jättebilligt här. Hittade inte var det var någonstans så vi ”parkerade” båten istället. Lade oss utanpå en aluminiumbåt som tredje båt. Deras köl kunde de variera från 50 cm till drygt 2 meter. Ibland är det bra att ha fällköl. De var väldigt trevliga och hjälpsamma. Han var från Tyskland och hon är från Canada. De hade även en 10 månads son som lär sig segla tidigt. De hade bland annat gått Göta kanal från Mem till Göteborg.

Det är flytbryggor som följer tidvattnets förändringar under dygnet. Gick upp för att betala hamnavgiften men de öppnade först kl 16.00 igen. Promenerade runt medans vi väntade. Mötte otroligt många turister. Här låg två färjor varav den ena var en snabbfärja. Ute på svaj så låg ett kryssningsfartyg som körde in sina gäster med shuttlebåtar. Jättefina hus i olika färger som inhyste alla möjliga affärer. Affärerna tog aldrig slut. 

8 september. Började dagen med att tanka billig diesel. Vi fick ta oss runt på andra sidan av där vi låg. Gick på utsidan. Vi fick vänta in högvattnet för det ligger ett 1,6 meters grund vid infarten. När vi lade till vid bryggan så hörde vi en röst från en högtalare. Trodde att det kom från ett turisttåg som kör runt på ön. Det visade sig att det var en kvinna från de som har dieselmacken. Hon såg oss via övervakningskameror. Vi skulle gå längre in i hörnet. Pris på diesel var 1,05 Euro upp till 500 liter.

Sedan gick vi upp till Oberland. Oj, vilken uppförsbacke! En sådan fantastisk utsikt! Det var en stenlagd gångbara runt där vi promenerade. Den är 3 km lång. Högsta punkten är 61,3 meter över havet. Otroligt många turister gick där. Fick komma väldigt nära de vackra havssulorna. Jag stod knappt en halv meter ifrån dem. De är helt orädda för människor. Stefan följde inte med mig till kanten där jag fotograferade en del.

Dieselmacken.

Flytbrygga.

Cuxhaven SVC. Segler-Vereinigung Cuxhaven.

5 september 2021. Hamnen började tömmas redan på förmiddagen. Gick på "fiskmarknaden" som bara hade några vagnar med någon typ av fisk. Det som såldes mest var att folk köpte något att äta i det soliga vädret. Resten var som en vanlig marknad. En hel del secondhand vilket vi definitivt inte behöver något från. Skulle behöva sälja lite istället. 😃 Vi köpte ett bröd och kaka till kaffet.

Utan landström så försöker vi hushålla med elen. Med två gamla och tre nya solpaneler så visade batterimätaren nästan fullt efter ett dygn. 👍

Cirka kl 14.45 släppte vid tamparna för att vänta in slussöppningen. Ett större fartyg fick gå in först. Därefter fick fritidsbåtarna komma in. En tysk båt försökte tränga sig före oss andra som hade väntat en bra stund. Stefan sade till dem på skarpen. De brydde sig inte. En motorbåt med två äldre herrar hade stora problem inne i slussen. Hade även problem med att framföra båten vid väntan innan. Höll på att köra på andra segelbåtar. Var nära att skada flera båtar. Allt gick ändå bra. Vi fick en mindre segelbåt utanpå vår båt. Det var en ensam kvinna med hund. Allt som allt så tog väntan och slussningen ungefär 50 minuter.

Vi samkörde med "Lady Anna". Försökte att köra så långsamt som möjligt med tanke på tidvatten. Fick inte komma fram för tidigt. Hade medström på 3 knop. Det är väldigt svårt att komma in i hamnen i Cuxhaven när det är för strömt.

Hittade en bra plats ganska långt in. Det är jättebra skyltat var man kan ligga beroende på båtens längd. För att ligga med båten här så måste man ladda ner en App som heter "Luca". Man checkar in med en streckkod. Detta för att kunna smittspåra om det blir ett Coronautbrott. 

Blev bjudna på lite gott att dricka på Yacht clubens restaurang av Sylvia och Micke.

6 september. Stannade kvar. Promenerade runt i staden. Stefan fick tag i en del saker till motorn. Vi åt lunch utomhus.

Pysslade ombord. Fick samtidigt lyssna på en röst ur högtalarna från den yttre kajen. Han berättade om fartygen som passerade förbi.

Sylvia och Micke kom till vår båt på kvällen. Sylvia hade med sig nybakade muffins.

Lady Anna.

Ganska avslappnad skeppskatt. 🐱

Micke och Sylvia från Lady Anna.

Brunsbüttel.

4 september 2021. Solen skiner på oss även denna dag. Inte mycket till vind idag. Vi har 2/3 del kvar av kanalen. Det är väldigt mycket grönska i kanalen men man ser inte vad som är bakom. Vi möter en del större fartyg. En hel del korsande färjor på vägen.

Nu har vi gått hela kanalen som är 99 km lång. Den räknas som världens mest trafikerade kanal, med i genomsnitt 70 000 passerande fartyg per år. Ser en bra plats där vi kan ligga på boj. Man ligger antingen långsides eller på boj här. 

Stora fartyg går förbi här hela tiden. Fritidsbåtar får inte gå i kanalen efter kl 20.00 eller när det är mörkt.

Detta är sista ”utposten” innan vi kommer ut på Nordsjön. Får hjälp av trevliga tyska båtgrannar. Jag pratar en del med den ena grannen. Det visar sig att hon kan många språk och däribland svenska. Vi sitter och samtalar om allt möjligt en stund. Två andra svenska båtar ligger där. SY/Capella och Lady Anna.

Vi tar en promenad. Allt utom restaurangerna är stängda på lördag eftermiddag. Det finns en livsmedelsaffär som är öppen en bit bort men vi går inte dit. Vi förföljs av 100 tals kråkor. De skränar väldigt mycket. Man får en tanke på Hitchcocks Fåglarna.

Vattnet är väldigt brunt här. Tror att vi hoppar över morgondoppet imorgon.

Hamnavgift 10 Euro. Finns varken el eller vatten där vi ligger. Dusch ingår.

Det finns en del trädgårdstomtar här.

Undrar vad som gäller egentligen???

Rendsburg.

2 september 2021. Efter dusch och frukost så gav vi oss iväg mot Kielkanalen. Innan vi lämnade så pratade vår båtgranne med oss. Det visade sig att även hon kunde svenska. Hon hade praktiserat för över 20 år sedan i Sverige. 

Gick för motor. Fick vänta cirka en timme för att slussa in. Troligen berodde extra väntan på att ett fartyg låg kvar i slussen på grund av motorproblem. I vanliga fall så skall fritidsbåtar lägga till på höger sida i slussen. Vi förberedde för detta. Hade sänkt ner alla fendrar långt ner eftersom att man fäster tamparna i förtöjningsringarna på "flytpontonen" som är väldigt långt ner. Jag hade vissa problem med att ta mig upp på båten. 😃 På grund av fartyget som låg kvar i slussen så fick vi flytta över allt till vänster sida.

Kostnad för att gå igenom denna sluss var 0 Euro. Detta på grund av Corona.

Själva slussningen märktes inte ens. Tog oss senare vidare till Rendsburg marina. Efter lite letande så hittade vi en bra plats. Det låg en annan svensk båt på samma sida. Visade sig att det var Ran II. De är väl kända i seglarkretsar.  Småpratade med Malin, Johan och lilla Vera.

3 september. Hade tänkt ta oss vidare idag. Stefan gjorde sin dagliga tillsyn av motorn. Han har hört ett annorlunda ljud när motorn gått på tomgång i några dagar. När han torkade bort lite olja så flyttade en mutter sig. Det visade sig vara ett motorfäste. Vi har väldigt många olika verktyg ombord men det är jättetrångt att komma åt just där. Tyvärr så hade han inte rätt fast nyckel. Stefan frågade Johan på Ran II men han hade inte heller rätt storlek.

Stefan gick till Hafenmeisterin och då tog hon fram sin verktygslåda. Hon hade rätt verktyg som vi fick låna. Då kunde han dra åt muttern till motorfästet.

Det blåste en del och klockan tickade på så vi stannade kvar. 

Tog en promenad på byn och det var mycket bättre än vad vi hade hört. Hade tänkt ta en fika vid ett torg. Det var så avancerat på ett ställe och kvinnan bakom disken var inte precis behjälplig så vi gick till ett vanligt bageri istället.

Det kom en svensk båt som Stefan kände igen så han gick bort och pratade med dem. De skulle komma till vår båt lite senare.  Deras båt heter SY/Capella. De kom över på en öl och pratade en stund i vår sittbrunn. Lena och Fredrik hade fått en ny besättningsmedlem idag.

Hamnavgift 18 Euro exklusive dusch.

Malin, Vera och Johan.

Greger, Lena och Fredrik.

Olympia hamnen i Schilksee.

1 september 2021. Inte så mycket vind från början. 🌞 Vi förberedde vår gennaker men senare så ökade vinden och då blev det genuan istället.

Idag så är det hela 60 år sedan jag föddes. Fattar inte vart alla dessa åren har tagit vägen??? Omkring kl 11.30 under tiden som vi seglade så plockade Stefan fram brev och en del presenter. Han sjöng vackert också. Min bästa vän Lynn och och min föredetta arbetskompis Pia ringde på morgonen. Sjönsång från arbetskollegor, svärföräldrar, svägerska, syster med familj, mamma och flera gratulationer. 🎁🎶🤗

Fick en bra plats långt in i hamnen. När vi hade förtöjt så gick vi upp till Hafenmeister för att betala. Kändes lite pirrigt med tanke på sms som vi fått strax innan vi kom till hamnen. Det gällde regler angående Corona . De brydde sig inte. Ville bara ha reda på hur lång båten är och båtens namn. ⛵

Vi hade blivit rekommenderade denna hamnen. Stefan hade mailat till marinan för att fråga om plats. Vi var välkomna men fick bara ligga till imorgon.  De har fullt upp med förberedelser inför Kieler Woche. 

Efter många om och men så hittade vi en jättebra restaurang. Den vi hade tänkt gå till hade "jättestängt" fast det stod i Google att det var öppet. Kom i lagom tid för att få ett bord på Kieler Yacht club. Visade sig att vår servitris pratade svenska för att hennes mamma var från Kil i Värmland.

Hamnavgift 20 Euro exklusive dusch.

Så här ser man ut tills man sitter vid sitt bord.